火炬蓄電池叉車真空增壓液壓制動體系主要由制動踏板、制動總泵、真空增壓器、制動分泵、車輪制動器和管路組成。其作業(yè)原理如下：制動力經(jīng)過踏板和聯(lián)動組織作用于制動總泵，使其出口發(fā)生具有必定壓力的液流；該液流進(jìn)入真空增壓器后壓力進(jìn)一步增加，終究經(jīng)管路傳至制動分泵；制動分泵發(fā)生推力將制動蹄片向兩頭翻開，蹄片緊貼制動轂便發(fā)生制動力。 

　　叉車制動系經(jīng)常出現(xiàn)制動失靈、制動作用不良、制動跑偏和制動拖滯等4種毛病，其確診辦法分別敘說如下。

 
    1.制動失靈 
　　表現(xiàn)為制動時叉車不能實(shí)現(xiàn)減速或泊車。其確診與掃除辦法如下： 
　　若接連踐踏幾下制動踏板，踏板不增加并感到無阻力，應(yīng)先查看制動總泵是不是短少制動液。如短少應(yīng)增加同類型制動液，并掃除管路空氣；如不短少，則查看各制動管路是不是有走漏或損壞，并視情修正或替換。 
　　踩下制動踏板，如無聯(lián)動感，則可能是踏板至制動總泵的銜接脫開，應(yīng)查看銜接組織并銜接好。 
　　若踩下制動踏板，雖感到有必定阻力，但踏板方位堅(jiān)持不住，顯著下沉，且總泵有漏液或噴液景象，其因素多為制動總泵密封件破裂。應(yīng)分化制動總泵，替換總泵密封件。 
　　如上述查看均正常，則可能是總泵密封件失位，此刻應(yīng)分化制動總泵，替換同類型的總泵密封件。 

    2.制動作用不良 
　　此毛病有3種景象：一是踐踏幾回腳制動踏板，叉車不能減速泊車；二是踐踏時踏板高度正常，但感受踐踏無力，不能當(dāng)即泊車；三是踐踏板時感受踏板高、硬乃至反彈，但制動作用不良。對此毛病確診與掃除辦法如下： 
　　如接連踩幾下制動踏板，踏板逐步增加，且增加后不抬腳持續(xù)往下踩，能感受到踏板有彈力，可松開踏板稍停一瞬間再踩，若依然如此即為制動體系內(nèi)有空氣，應(yīng)予排氣。 
　　排放空氣的次序應(yīng)先從制動總泵開端，再到各制動分泵。各分泵排放空氣的次序應(yīng)從離制動總泵近來的分泵開端，逐個排放。排氣辦法：由1人擔(dān)任踩制動踏板，另1人擔(dān)任排氣。先將制動踏板踩究竟后不放松，再將排氣螺釘松開，待混有空氣的制動液噴出，壓力降低后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動踏板。待制動踏板徹底回位后，再次將制動踏板踩究竟，持續(xù)放氣。這樣重復(fù)幾回即可將空氣徹底排出。 
　　若踩一腳制動踏板時制動不靈，連踩幾腳制動踏板踏板方位逐步增加，而且制動作用杰出，闡明踏板自在行程過大或摩擦片與制動轂空隙過大。此刻應(yīng)先查看調(diào)整踏板自在行程，使其在規(guī)則規(guī)模以內(nèi)，再查看調(diào)整摩擦片與制動轂空隙。 
　　若接連踩下制動踏板踏板方位能逐步增加，不抬腳持續(xù)往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沉的感受，表明制動系有漏油的地方或制動總泵出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。此刻應(yīng)查看管路接頭有無漏液的地方，如有走漏，則應(yīng)采納緊固、焊接或替換等辦法處理。

    當(dāng)踩下踏板時若踏板方位很低，再連踩幾下踏板，方位仍不能增加，通常為制動總泵通氣孔或制動液補(bǔ)償孔阻塞，應(yīng)查看疏通。若踏板高度符合請求，踩時不脆弱和下沉，但制動作用不良，則為車輪制動器毛病，應(yīng)分化車輪制動器維修。 
　　火炬蓄電池如運(yùn)用腳制動時，制動踏板高、硬或反彈頂腳，則可能是真空增壓器有毛病。應(yīng)先查看各真空管是不是無缺，接頭是不是銜接牢靠，再查看真空增壓器。查看時可先踩下制動踏板，然后啟動發(fā)動機(jī)，怠速作業(yè)幾秒鐘，如感到制動踏板自行降低少許，闡明真空增壓器杰出；若制動踏板并不自行降低，則闡明真空增壓器作業(yè)不良，應(yīng)替換真空增壓器。 

    3.制動跑偏 
　　毛病表現(xiàn)為制動時兩頭車輪不能一起起作用或制動力大小不等，使叉車制動時向一側(cè)偏斜。對此毛病確診與掃除辦法如下：
　　在道路試驗(yàn)過程中，若制動時叉車行進(jìn)向右偏偏，闡明左面車輪制動緩慢或制動力缺乏；反之，則闡明右邊車輪制動緩慢或制動力缺乏。 
　　如判定某個車輪制動緩慢或制動力缺乏，則應(yīng)查看該輪制動管路有無碰癟、漏液景象，如有應(yīng)查明因素并予以掃除。如該車輪管路無缺，可對該輪分泵進(jìn)行排氣。如排氣后制動跑偏景象消除，闡明該輪分泵或管路內(nèi)有氣阻。假如無氣阻景象，則應(yīng)查看并調(diào)整該輪摩擦片與制動轂之間的空隙。 
　　若上述查看均無疑問，闡明毛病在車輪制動器內(nèi)部，應(yīng)拆檢車輪制動器，并查看制動片的磨損情況和制動分泵的作業(yè)情況，必要時予以修補(bǔ)或換件。 

    4.制動拖滯 
　　此毛病表現(xiàn)為抬起制動踏板后，悉數(shù)或單個車輪制動不能當(dāng)即徹底免除，致使影響叉車重新起步或行進(jìn)。對此毛病確診與掃除辦法如下： 
　　叉車作業(yè)一段時間后，用手摸各車輪制動轂。若悉數(shù)車輪制動轂都發(fā)熱，闡明毛病發(fā)生在制動總泵；若單個車輪發(fā)熱，則闡明毛病在該車輪制動器。 
　　若判別毛病部位在總泵，應(yīng)首先查看踏板自在行程。若自在行程不符合請求，應(yīng)按規(guī)則調(diào)整踏板自在行程；若自在行程符合請求，則可將制動總泵儲油室蓋翻開，調(diào)查總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵維修，必要時替換。 
　　如毛病在車輪制動器，應(yīng)先擰松排氣螺釘。若有制動液急速噴出，且制動蹄回位，則為管路阻塞，應(yīng)疏通管路；假如制動蹄不能回位，火炬蓄電池則應(yīng)調(diào)整制動片制動轂之間的空隙。 
　　如經(jīng)上述查看調(diào)整均無作用，應(yīng)拆下制動轂，查看分泵活塞密封件、回位繃簧和制動蹄銷的情況，必要時進(jìn)行修補(bǔ)和替換。