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岢嵐杭叉叉車蓄電池 岢嵐杭叉叉車蓄電池

岢嵐杭叉叉車蓄電池

杭州電動(dòng)叉車系列配套火炬蓄電池組型號(hào)杭叉車型零售價(jià)格(建議元)折扣價(jià)(元)電源箱價(jià)規(guī)格尺寸/mm質(zhì)量KG12-2PZS220CBD20J5492.00電議48012-3DB210CPD12/14H5252.00電議380176*750*57722024-3DB165QDD2C18178.00電議30024-3DB210QDD4C110304.00電議64524-5DB275QDD6C112432.

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杭州電動(dòng)叉車系列配套火炬蓄電池組

型號(hào)

杭叉車型

零售價(jià)格(建議元)

折扣價(jià)

(元)

電源

箱價(jià)

規(guī)格尺寸/mm

質(zhì)量

KG

12-2PZS220

CBD20J

5492.00

電議

480



12-3DB210

CPD12/14H

5252.00

電議

380

176*750*577

220

24-3DB165

QDD2C1

8178.00

電議

300



24-3DB210

QDD4C1

10304.00

電議

645



24-5DB275

QDD6C1

12432.00

電議

890



24-450S

QSD10G1

18680.00

電議

890



24-400BS

10PH

17312.00

電議

1000

980*680*480

700

24-4DB400

CQD12/14H

17312.00

電議

860

335*996*770

710

24-4PZS400

CPDS13/15J

17312.00

電議

1080

522*830*627

740

24-6DB420

CPD10/15/18J(D1)

18300.00

電議

1170

468*980*780

760

24D-450S

CPD10/15/G1

18680.00

電議

980

680*980*485

850

24-5DB500

CQD16/20H

21708.00

電議

920

395*996*770

850

24-5PZS500

CPDS16/18J

21708.00

電議

1010

630*830*627

920

24D-600B

QSD24D1/25PH

24828.00

電議

1150

1032*847*496

900

24-9PZS630

CPD20/25H

26052.00

電議

1105

845*1064*465

1180

24-7DB630

CPD20/25J

26052.00

電議

1315

570*1028*780

1060

24-6PZS600

CPD13/15J

24828.00

電議

925

730*830*627


40-7DB700

CPD40/45/50JD

47980.00

電議

1860



40D-480R

CPD30HA G1

33340.00

電議

1490

995*1075*495

1390

40-5DB500

CPD30/35J

34080.00

電議

1510

1027*720*780

1370

24-D-620


22944.00

電議

1150

1030*840*490










杭州叉車蓄電池采用全自動(dòng)的安全閥,能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池;在正常浮充下 很少有電解液及酸霧排出;同時(shí),采用自主專利技術(shù)的蓄電池托盤(pán)與蓄電池配套使用,確保蓄電池組使用更加安全;其中極板的柵架是用鉛銻合金制造,可以應(yīng)用于 苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件,吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì),負(fù)極金屬鉛發(fā)生反應(yīng),一部分 與氫結(jié)合生成水,實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部的氣體再?gòu)?fù)合,防止失水。

國(guó)內(nèi)叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次,實(shí)際工作年限是2年左右;國(guó)外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次,實(shí)際工作年 限是3.5年左右。蓄電池的壽命取決于其放電深度,放電深度越大,使用壽命就越短。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電到輸出電壓為零時(shí),會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被 吸付到電池的陰極表面,形成電池陰極的'硫酸鹽化'。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體,它的形成必將對(duì)電池的充、放電性能產(chǎn)生不好的影響。因此,在陰極板上形 成的硫酸鹽越多,電池的內(nèi)阻越大,電池的充、放電性能就越差,其使用壽命就越短。

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